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テクニカル・ディレクターは「エンジンのポテンシャルをあげて、均質でなおかつレースで勝てるものを作る」ことを徹底するため、あらゆるパーツの生産体制を大きく変え、職人芸ではなくだれが作っても同じように仕上がる生産工程へと改善し、Ｆ１で勝てるレーシングカーを作っていきました。そこに、ミハエル・シューマッハとルーベンス・バリチェロという優秀なドライバーを迎え、フェラーリが急激に強くなっていったのです。テクニカル・ディレクターは最初アロウズでＦ１シャシーの設計に携わり、ＴＷＲに移籍してスポーツカーの耐久レースの経験を積み、その後、ベネトンに移り頭角を現し、フェラーリに移籍しました。
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フェラーリのエンジニアリングの現場改革は、強かったベネトン時代に培った経験とＦ１人脈があったからこそ可能になったと言えます。シャンにしろ、テクニカル・ディレクターにしろ、イタリア人チームのなかにチームの中枢としてフランス人とイギリス人という外の血を入れ、フェラーリを多国籍軍にしたことで成功した例といえるでしょう。